海の運賃は大幅に落ちた。

点の海洋の運賃はHSBCによって研究のレポートに従って今年の終わりには早くも2019のレベルに、下ると期待される。この現象のためのHSBCの説明は、左舷混雑であるより速い緩和出荷の市場の需要が予想以上に低いことであり運賃の連続的な低下をもたらす商品のための市場に小さい「価格戦争」がある。

関連したデータに従って、10月の初めに、海上市場のコンテナー船の発注はずっと7.1百万TEUに近い。2.34百万TEUの総合容量の新しい船は、2024年に2.84百万TEUと比較されて来年渡される。2年平均は過去の20年の平均2.6倍のである。

新しい船容量の入力、市場の需要と供給はより緊張している。HSBCは出荷率が供給-需要不均衡の中で下り続けると同時にによって下ると発送ラインの利益が次の2年にわたっての80%以上期待する。2019の平均に戻ると率が期待する出荷市場に多くの印の間、出荷市場の変更は重要である。北欧および米国東部の港の発送ラインの停止ホッピング、容量の取り消し、混雑、休暇の季節の間の郵送物により率は逆転する従ってそれは現在の低価格に順序をできるだけ早く置いてよい。